汽车熄火后水箱水回流到小水箱
很正常，防冻液受热膨胀，发动机运转的时候是带压力循环，把防冻液压缩了，你熄火之后，水泵停止，防冻液膨胀没地方去就跑到副水箱（我们都叫膨胀壶）去了，里面含有蒸汽，所以就咕噜咕噜的响了。
）水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。
检查一下壶盖是否有破损，壶里温度高，如果盖子破损，防冻液就会流出。防冻液加多，防冻液如果超过水壶上的刻线，汽车在行驶过程中就会造成溢出的情况，防冻液不多的情况下，是不会发生溢液的。
利用水作为载体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。水箱是冷却系统的主要部分，通过冷却液在发动机水道中的循环来保持发动机的热量。冬天的空调也是传递水箱的热量到车内的。
如果短时行驶出现此种情况是由于未使用防冻液，使用自来水会使散热器（水箱）和各个管路积垢导致冷却液流通不畅，造成散热器在水泵停止工作时憋气严重，这样长期下去会使发动机高温至烧坏。
本田雅阁幻夜尊贵版新车买回水箱要水吗?
不需要。新买的车不需要加水，普通的小汽车是不需要加水的，汽车的水箱里面加的是防冻液而不是水，只需要检查一下水箱里面有没有防冻液就可以，如果缺少防冻液，可以直接添加防冻液至上下刻度线中间位置即可。
汽车加水可加可不加注解加水你可要看好了一个是雨刷用水这个可加水也可加玻璃水(专用洗前挡玻璃的)2，发动机冷却液（防冻液）您要是买的新车1年内不需要再添加防冻液只需加点水就好。
本田雅阁水箱位置示意图，只需拧开水箱盖即可添加水箱水。日常维护需要检查其液位高低，需在max-min之间，若液位下降严重则需要检查冷却系统是否渗漏，常见的方法是对冷却系统加压，一段时间后检查压力是否维持在该范围内。
重汽王牌货车发动机不工作情况下汽会跑到水箱内
1、水箱坏了，自变旅乎旅油是经过水箱冷却的，如果里面的降温管破了，那就流到了水箱内。可能是机油座与水道通了，因为这个车的机油滤清器座有水道降温，如果锈蚀，油道高压，就会窜到水道内，冲缸垫的可能性不大。
2、第二种可能是水箱盖老化失效了，耐不住压了。还有一种可能是散热风扇不工作，造成冷却系统压力大，水箱盖泄压，往副水箱冒冷却液。
3、发动机机油往水箱里跑有以下原因：缸床垫坏了，导致机油进入了循环水道。机油油冷器坏了，导致机油进入了循环水道（有的车可能没有油冷器）。
4、这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。
5、汽车不高温但水壶反水有以下两种情况：大脚踩下油门时水箱出现反水。
6、汽车水箱气可能以下几点原因 第一：钢床垫，第二：油嘴隔套.第三：发动机机体有裂缝.找售后帮忙解决问题，有可能是缸头垫子略微向水路窜气，导致溢水，建议检查一下水箱的水，在发动机速度均匀时，是否略微有气泡出现。
为什么发动机水箱里面的水会跑回水壶里面
热涨的冷却液在密闭水箱里有压力，这样多余的水就会到达补充水壶，反之等发动机停机以后冷却液会收缩，补充水壶会自动将缺少的冷却液进行补充。
你好，因为发动机有水泵，靠水泵的压力驱动水一直在水管路里循环起来的。
因为：冷却系的水会膨胀，所以它就会跑到膨胀壶里去了。混度下降后就会自动补回水箱。
有可能是水加多了，还有可能就是气压太大啦【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
当发动机运转冷却液受热体积膨胀后，多余的冷却液会流到副水箱暂存，如果装满了会从盖子边的溢流管排出，当发动机停机冷却时，冷却液体积变小产生负压，又会将副水箱的冷却液吸回主水箱，如此循环。
车一打着火发动机里的水就会反回符水箱里是什么情况?
1、很简单，要能跑到副水箱的那个盖子。另外一个盖子密封不严停止使用。因为发动机里的水达到温度后，会自动打开节温器阀使水温由小循环变为大循环。水箱的水温会升高产生负压将水箱的水压入副水箱（就是小水壶）使液面升高。
2、有一回水管与水箱相连，回水是正常，这样可把发动机里的空气排出。只要水不外泄，水温不高就没问题【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
3、水泵漏气了，进入水箱，车启动后会出现水从水箱口外冒的现象，拆下风扇皮带后水泵就不转了，就不反水了；那就换水泵就行了。
4、反水判断 这种情况下司机可以直接踩下油门，如果水箱反水，则可能是因为湿式缸套或缸盖存在缺口裂纹。
5、首先，夏天气温攀高，直接导致汽车水箱散热不良，自然水温就会持续上升，胶管也更容易软化，甚至出现冷却水渗漏的情况。在行车期间，水温过高而导致开锅是很平常的事情。
6、当散热器内蒸汽压力升高到某一值时，其盖上的压力阀打开，冷却液通过压力阀和溢流管进入储水箱；当温度下降时，冷却液又从储水箱通过真空阀流回到散热器内，以达到防止冷却液损失的效果。
