北京地铁7号线为什么有两个终点
北京地铁7号线有两个终点是因为该线路用了分段建设的方式，分为东段和西段两个部分，分别由不同的施工单位负责建设。因此，在建设过程中，东段和西段的建设进度和交付时间可能存在差异，因此需要设置两个终点。
北京地铁7号线部分列车到双合后就回车辆基地了，所以就到双合终点，即所谓的区间车。北京地铁7号线有两座车辆基地，分别是焦化厂车辆段和张家湾车辆段，其中焦化厂车辆段在双合站接轨，张家湾车辆段在高楼金站接轨。
地铁有两个终点站时，乘客需要先确认自己要到达的终点站是哪个，然后根据地铁的指示牌或工作人员的指引，选择正确的地铁线路或转乘其他地铁线路，以到达自己想要去的终点站。
北京地铁7号线虽然终点站是双合站，但可以通过换乘的方式到达花庄站。
在一些城市的地铁系统中，会有一些地铁线路的终点站不同。例如，上海的地铁10号线和地铁11号线都有支线，这意味着它们从某个站点开始分出一条支线，通往不同的地方。因此，这两条线的列车可能会交错发往不同的终点站。
地铁终点站不是最后一站
1、如果地铁终点站不是最后一站。那你最好早点在可换乘站点换乘能到你目的地的路线地铁。
2、对于上海地铁，确实有一些线路的终点站并不是该线路的最后一站。比如1号线的终点站是**富锦路**，但该线路上还有**上海火车站**和**莘庄**两个站。
3、可能是你乘坐的这趟列车的终点站不是最后一个站，所以你需要换乘下一班列车。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。
4、地铁和公交线路一般情况下都是同时对发，也就是说在同一个时间各线路的两个（《始发站》也可以说是《终点站》）站点《第一个》同时发车到对方的发车站点。
为什么有些地铁列车不到终点站而是把中途的一个站设为终点站?
1、原因是上班下班高峰期，人特别多，地铁为了疏通人流，会在两班次中间的空格时间加几班次，就是将中途的一个站点设为终点站，此站点到起始站点的人流最密集，使用这种多交路套跑模式，以达到疏通高峰人流的目的。
2、天津地铁有些车次没有开到终点，而是中途折返，主要是为了在车次安排上更合理，以满足不同区域乘客的需求。地铁公司会根据乘客流的变化，在车次安排上安排部分区间车。
3、北京地铁1号线有的车次不到终点站可能是因为以下原因： 列车需要进行定期保养和维护，例如清洗车厢、更换轮胎、检修电器设备等。 为了优化运营效率和乘客体验，可能会进行交路调整。
4、北京地铁1号线有的不到终点站的原因可能有以下几点： 可能是由于列车需要进行定期的保养和维护，例如清洗车厢、更换轮胎、检修电器设备等。为了不影响白天的运营，一些列车可能会在中途停靠站停运，以进行维护和保养工作。
5、那不是一条线，像一号线终点站就到四惠东，再往前走就是八通线了；五号线终点站就到宋家庄，再往前走就是亦庄线了。后面那些线都是近年新修的，不是跟原有线路同时修的。所以不是像你理解的那样，中间就到终点站了。
6、对于上海地铁，确实有一些线路的终点站并不是该线路的最后一站。比如1号线的终点站是**富锦路**，但该线路上还有**上海火车站**和**莘庄**两个站。
七号地铁线路图都有什么站点?
成都7号线地铁线路图：成都地铁7号线内环（崔家店－理工大学）共途经站点31个，其中有14个换乘站，可换乘4号线、2号线、6号线等线路。7号线内环运营时间最早23：59，最晚00：00。
上海地铁7号线地铁站站点分别为：美兰湖、罗南新村、潘广路、刘行、顾村公园、祁华路、上海大学、南陈路、上大路、场中路、大场镇、行知路、大华三路、新村路、岚皋路、镇坪路、长寿路、昌平路、静安寺。
号线全部站点包括，西直门站、积水潭站、鼓楼大街站、安定门站、雍和宫站、东直门站、东四十条站、朝阳门站、建国门站、北京站、崇文门站、前门站、和平门站、宣武门站、长椿街站、复兴门站、阜成门站、车公庄站。
