油罐车内部每个隔仓板为什么要有两个孔
1、固定护板和平台，油罐内部设有隔纵隔板，罐顶部设有护板和平台等，同时设有人孔、观察孔和通气阀等部件，油罐底部设有沉淀槽。运油车是油罐车的一个别名，加油车、运油车统称为油罐车，油罐车属于专用汽车的罐式车系列。
2、这两种情况都要求当油箱内、外发生压力差时能自动地与大气相通。为此，油箱盖上设有通气孔，以平衡油箱内、外的气压。使用中应保证油箱盖上的通气孔畅通。
3、第一部分表示的是轮胎充气压力说明。表明这是轮胎冷态下的压力，并且这个数据冬季和夏季都适用。汽车高速行驶后轮胎的压力会升高，略高于轮胎在冷态时的压力（一般高0.2~0.3MPa）。但是这种情况无需担心，更不要给热态下的轮胎放气，否则会损坏轮胎。
4、球磨机用筛分隔仓板进料侧装有扇形的粗筛板，相邻筛板之间缝隙为14—20mm，其后装有1层带有5mm筛缝的细筛板，隔仓板中心位置装有1个中心卸料锥，粗筛板与细筛板距离为45mm。支撑板为盲板，扇形衬板保护支撑板不被磨损。
5、扇形单层隔仓板的牢固程度较弓形的差些，但安装较方便。单块包板的外形尺寸要考虑从筒体入孔进出方便。弓形篦板用在小型磨机上。单层隔仓板适用于溢流式过料，前仓料位要高于后仓，料面差以下的细料通过时阻力较大，但所占磨腔有效容积少，且通风阻力小。
为什么有的塑料瓶底部有两个小洞
1、瓶子是密封的，扎一个孔后，由于大气压的关系，水无法流出；下面再扎一个孔的话，瓶子下部的水受到的压力更大，而有两个孔，受到的大气压力相抵消，所以水从下面的孔流出，瓶子里的水减少后，里面的大气压力比外面的小，所以外面的大气压力把空气压入瓶内。
2、满水的塑料瓶下方开孔，孔的位置受到液体的压强，孔越小，说明受力面积越小，当受力面积越小，压强一定的情况下，压力就越大，所以水喷的就越远。物理学上的压力，是发生在两个物体的接触表面的作用力。或者是气体对于固体和液体表面的垂直作用力，或者是液体对于固体表面的垂直作用力。
3、作用是这些凹槽的设计，都是为了让瓶子能够更好地立在平面上而不容易倒下。相比于平底，凹底的稳定性更强，因为它与地面的受力全部分布在凹底的外环圈了，这些力相互相互对应，是物体不易被侧翻。
4、塑料瓶的制造，是需要使用模具的，在制造的环节有一个过程叫做脱模，你看到的那个像窟窿一样的凹槽，就是做这个用。兰蔻也是地球上的商品，并不会有天衣无缝的神话。
5、（我想这个瓶应该是密封的吧，）瓶内没有空气，也就不存在大气压强，没有压力和压强，所以开一个孔之后水不会流动，而开了两个孔之后，一个孔会有空气进入，大气压强将水挤压出瓶子，所以另外一个孔就会有水被压出来。
6、塑料瓶上的凹槽是制瓶厂家为了最大限度的节约材料而设计的，当材料用得超薄的时候，瓶子的垂直抗压能力就很弱，材料用厚了强度够但成本高，怎样才能材料薄而强度高呢？聪明的设计师们就设计出了条状凹槽（加强胫）。所以塑料瓶上凹槽的作用是增强瓶体抗压强度的。希望能够帮到你。
油桶200升为什么有两个桶盖
小盖子是放气的。大孔是用来装卸油料，为了更快的放料可以打开小孔进空气。这两个盖子都是螺纹的，专用工具叫井字板手。顺时针是紧上，反时针就是打开。
盖子口径5公分，小口直径3公分。200L油桶盖子口径5公分，小口直径3公分，大油桶都是两个口，标准油桶都是200L，直径80CM，高120CM，200L油桶封盖器是专门为国际通用的200升(53加仑)大容量油桶封盖而设计的。
l的液压油有个大压板，一圈螺栓，用16个的开口扳手可以打开。而这个大压板上面还有个小盖子，那个是呼吸阀，可能有护帽在上面，护帽有的可以直接旋开，有的要钥匙。
另有配套密封盖供应：一套2个，大盖、小盖各1个。油桶：油桶是德国人发明的。在第二次世界大战以前，德军最高统帅部就制定了闪击战的战略，但是同时会存在一个问题。由于各攻击部队进攻速度过快，导致后勤补给跟不上，在战斗中成千上万的坦克、装甲车和卡车等需要大量的汽油。
为什么油封厚度型号有两个标志
因为用途不一样，标志不一样。油封厚度型号有两个标志是因为在使用用途上不一样，标志不一样，好区分。油封的标识含义：TC：是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇骨架油封，一般常说的油封就是指这种TC骨架油封。TB：也是一种橡胶外露的带自紧弹簧的双唇骨架油封。
10：表示厚度或宽度，单位同样是毫米（mm），即该油封整体厚度为10mm。 -2：这两个数字分别代表着最大允许偏差范围。在这个例子中，“-2”指的是内径可以小于标准值最多2毫米，“+2”则指外径可以大于标准值最多两毫米。也就是说，在制造过程中允许存在一定误差范围。
是油封的高度，10是两个唇之间的高度。德国油封这种表示比较多见，我说的这是普通油封， 这也要根据油封的结构形式，有的油封结构本就有两个高度，看产品具体分析。
骨架油封规格主要的参数有：内径、外径、高度；它们的单位为毫米；主要组成材料为丁腈橡胶（NBR)。从图中可以看出内径：内圆的直径称为内径；外径：包括壁厚度在内的管子或容器的外缘直径；高度：从骨架油封的底部到顶端的距离。
减震器上面就是2个的。一个在里面封油，1个在外面阻挡灰尘的，材质没有研究过。
如图：常常在规格前加简写字母表示，如下：W（无弹簧型）、PD（低速普通型）、PG（高速普通型）、SD（低速双口型）、DG（高速双口型）等。油封规格的表示方法为：dxDxH（内径X外径X高度）单位-毫米。
油罐输油管为什么会有两个并联的阀门,什么作用?
1、液化石油气储存罐他有两个安全阀都是为了一个是回火，一个是防止他回火再一个就是防止它漏气。双保险的作用。
2、一般会有两种情况，有一台阀门负责控制开关保证介质零泄漏，另一台阀门有泄漏量负责耐磨杂质通过。有一台阀门负责零泄漏关闭切断用，另一台有调节功能，负责流量调节控制。
3、一个是气态阀门，一个是液态阀门，气态是正常使用的，一些工业设备要求瞬间大出气量来达到高温因此可以连接液态阀门。
4、一个大火，一个小火。液化气阀门属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，必须向阀瓣施加压力，以强制密封面不泄漏。当介质由阀瓣下方进入阀六时，操作力所需要克服的阻力，是阀杆和填料的磨擦力与由介质的压力所产生的推力，关阀门的力比开阀门的力大，所以阀杆的直径要大，否则会发生阀杆顶弯的故障。
液化石油气储罐为什么有两个安全阀?
1、液化气罐上面的两个安全阀是气相的。这是气体安全中经常使用的一种阀门，也是气体安全中必须要使用的一种阀门。这就是气体安全阀。
2、液氯钢瓶有两个瓶阀，靠近槽子的叫安全阀，上面的叫操作阀，操作阀失灵后用安全阀关闭再更换。钢瓶都是贮存高压氧气和煤气和石油液化气等的钢制瓶。具有一定的危险性，随意的存放和使用都造成安全隐患。
3、气液两相瓶。液化石油气是在炼油厂内，由天然气或者石油进行加压降温液化所得到的一种无色挥发性液体。液化石油气两个接口液是气液两相瓶。液化石油气极易自燃，当其在空气中的含量达到了一定的浓度范围后，遇到明火就能爆炸。
